İtici pimler, itici plakalar ve çıkarma sistemleri

Parça soğuyup katılaştıktan sonra kalıptan hasarsız çıkarılmalıdır. Çıkarma kuvveti, parçanın çekirdeğe uyguladığı büzülme basıncından doğar; derin ve dik cidarlı parçalarda bu kuvvet yüksektir.

En yaygın çözüm itici pimlerdir: itici plakaya bağlı pimler kalıp açıldığında parçayı iterek dışarı atar. Pim yerleşiminde kural, kuvveti parçanın rijit bölgelerine (kaburga dipleri, boss'lar) dağıtmaktır; ince yüzeye vuran pim parçayı deler veya iz bırakır. İnce cidarlı kaplarda pim yerine itici bilezik (stripper plate), yumuşak malzemelerde basınçlı hava kullanılır.

Kalıp açma yönü, parçanın çıkarılabilir olmasını belirler. Açma yönüne dik oyuk, delik veya çıkıntı varsa parça doğrudan çıkamaz; bu bölgeler yan maça (slider) veya eğik itici (lifter) mekanizmalarıyla çözülür. Her mekanizma kalıp maliyetini ve arıza olasılığını artırır, bu yüzden parça tasarımında mümkün olduğunca kaçınılır.

Hasarı en aza indiren önlemler: yeterli çıkma açısı, iyi polisajlanmış çekirdek yüzeyi, dengeli pim dağılımı ve parçanın yeterince soğumadan atılmaması.